Một số đơn vị khác vẫn chưa gi??i ng??n hoặc gi??i ng??n rất thấp do mới được giao kế hoạch, đang triển khai công tác đấu thầu. Đặc biệt, đến thời điểm này, vẫn còn 9 dự án do Bộ GTVT quyết định đầu tư hoặc làm chủ đầu tư có kết quả gi??i ng??n chưa đáp ứng yêu cầu.

Trong đó, có 2 dự án chậm gi??i ng??n do lựa chọn nhà thầu chậm gồm: Dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc (Ban quản lý d?? án 2);  Dự án Tân Vạn - Nhơn Trạch (Ban quản lý d?? án Mỹ Thuận).

6 dự án chậm gi??i ng??n do tiến độ thi công chưa đáp ứng yêu cầu gồm: Dự án Diễn Châu - Bãi Vọt (Ban quản lý d?? án 6);  Dự án Mỹ Thuận - Cần Thơ, Dự án tuyến nối QL91 và tuyến tránh TP Long Xuyên (Ban quản lý d?? án Mỹ Thuận); Dự án QL279B (Sở GTVT Điện Biên); Dự án QL21B đoạn Chợ Dầu - Ba Đa (Sở GTVT Hà Nam); Dự án QL15 (Sở GTVT Thanh Hóa).

1 dự án gi??i ng??n chậm do hoàn thiện hồ sơ là Dự án đường cất hạ cánh sân bay Tân Sơn Nhất do Ban quản lý d?? án Mỹ Thuận quản lý.

Bộ GTVT cũng cho biết, hiện Bộ GTVT đã giao chi tiết kế hoạch đầu tư vốn ngân sách nhà nước năm 2022 cho các chủ đầu tư, ban quản lý d?? án với tổng số 45.343 tỷ đồng, đạt 90,1% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao.

Số vốn còn lại sẽ được giao khi các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 - 2025 được phê duy???t d??? án đầu tư, dự kiến vào ngày 30-6. Từ nay đến cuối năm, khối lượng gi??i ng??n của Bộ GTVT còn hơn 35.000 tỷ, bình quân 5.000 tỷ/tháng. Để đáp ứng yêu cầu, Bộ trưởng yêu cầu các đơn vị lên k??? hoạch gi??i ng??n sớm, không để tập trung vào cuối năm.